MALAYSIA SITE
Amedé en Dory Cobussen
Kuala Lumpur F1 circuit bij Sepang
Als bewijs van economische groei in Maleisië werd in 1998 flink
uitgepakt met de bouw van een
state-of-the-art
circuit nabij Sepang voor hun F1-race. De F1-teams beschikken hier over
werkelijk zeer goede faciliteiten. Ook de horde fans die naar
Maleisië komen voor het F1 spektakel werden niet vergeten. Vooral de
tribune die tussen de lange rechte stukken voor de start in werd
gebouwd biedt een prachtig zicht op de baan voor de fans.
Om het zo uitdagend mogelijk te maken voor de coureurs werd veel aandacht
besteed aan de lay-out van het circuit. Met 15 heel
vloeiende bochten en 8 lange rechte stukken (waarvan de langste bijna 1
kilometer) is dat zeker het geval en zullen spectaculaire
inhaalmanoeuvres mogelijk zijn.
Het ultramoderne circuit beschikt ook over een heel goede organisatie en het circuit is dan ook het enige ter wereld dat het officiële F1-logo in zijn naam mag gebruiken.
PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX 2012
23 - 24 - 25 maart 2012 - Kuala Lumpur
Lokale tijd Maleisië :NL (winter)tijd +7 uur
TRACK DETAILS
| Location | » | Pekeliling KLIA, Malaysia |
| Date | » | 23-24-25 maart 2012 |
|
Lap distance |
» | 5.543 m |
| Laps | » | 56 |
| Race Distance | » | 310.408 km |
| Track Record | » |
1:34.223 J-P. Montoya (Williams), 2004 |
Historische terugblik Grand Prix van Maleisië
In 1999 was Maleisië voor het eerst gastheer van een Formule 1 Grand Prix. Het circuit van Sepang was toen gloednieuw en bij de eerste aankomst op het circuit waren alle teams te spreken over de uitstekende faciliteiten.
Het moderne circuit heeft een brede baan met een paar lange rechte stukken en valt bij vrijwel alle coureurs in de smaak. De eerste drie jaar heeft Ferrari er de race gewonnen, maar ook Nederland kende een hoogtepuntje tijdens de Grand Prix van Maleisië.
In 2001 bleef Jos Verstappen voor het eerst in zijn carrière twee seizoenen achtereen bij hetzelfde team, Arrows. Er was lichte hoop op succes. En deze hoop nam alleen maar toe na de Grand Prix van Maleisië. De pole position en de overwinning in Maleisië waren dat jaar voor Michael Schumacher. De titel ‘held van de dag’ ging echter naar de Nederlander. Hij vertrok achteraan vanaf de achttiende startplaats, maar zoals we van Verstappen gewend waren, maakte hij een superstart. Na twee bochten lag hij op de zesde plaats! Lange tijd wist hij Ralf Schumacher, Mika Hakkinen en Heinz Harald Frentzen achter zich te houden. In de 38e ronde probeerde Hakkinen Verstappen in te halen, maar verloor daardoor zelfs een plaats aan Frentzen. Verstappen wist zijn tempo lang vol te houden en reed zelfs lange tijd rond op een podiumplaats.
Om de omstandigheden nog wat te verzwaren kwam er een tropische regenbui over het circuit. Veel coureurs spinden, maar Verstappen hield zijn Arrows op het asfalt. Toen het weer opklaarde, begonnen de topteams aan hun opmars en hoe hard Verstappen ook vocht voor zijn positie, hij moest helaas toch zijn meerdere erkennen in de topteams en belandde op een zevende plaats, toen nog net buiten de punten.
De Grand Prix van Maleisië in 2003 was een sleutelrace in de moderne Formule 1. Dat jaar stond voor het eerst niet Michael Schumacher op pole position in Maleisië. Deze eer ging naar Fernando Alonso. Voor het eerst in negentien jaar stond er weer een Renault op pole. Voor Alonso was het zijn allereerste pole position. Naast Alonso stond zijn teamgenoot Jarno Trulli. In de eerste bocht maakte Michael Schumacher zich meteen kansloos voor de overwinning: hij tikte Trulli aan en samen gleden ze van de baan. Kimi Raikkonen kon meteen doorschuiven naar de vierde plaats. De Fin kwam daarna snel aan de leiding van de race en hoefde die alleen in de pitstops nog maar even af te staan. Raikkonen won zijn eerste race in een kokend Maleisië. Alonso kon in zijn Renault nog niet meevechten om de overwinning, maar hoefde naast winnaar Raikkonen alleen Rubens Barrichello voor te laten. De eerste podiumplaats van Alonso was een feit.
Anno 2008 beseffen we dat de race van 2003 de doorbraak is van de nieuwe generatie. Alonso en Raikkonen zijn de wereldkampioenen van de afgelopen drie seizoenen. En Michael Schumacher? Die reed de Grand Prix van Maleisië in 2003 uit op een voor hem teleurstellende zesde plaats, maar werd dat seizoen nog wel wereldkampioen!
Vorig jaar wist Fernando Alonso in Maleisië te winnen, zijn eerste overwinning in 2007. En, voor hem nog belangrijker, vóór teamgenoot Lewis Hamilton, die het McLaren-feest compleet maakte op de tweede plaats. De winnaar van 2003, Kimi Raikkonen, moest genoegen nemen met plaats drie.
Sepang bekijkt veiligheid na dodelijke crash
24 oktober 2011
KUALA LUMPUR (ANP) - De organisatoren van de Grote Prijs van Maleisië gaan de komende dagen uitgebreid onderzoek verrichten naar de veiligheid van het Sepang International Circuit.
Zondag 23 oktober kwam de Italiaanse motorcoureur Marco Simoncelli om het leven door een crash tijdens de MotoGP-wedstrijd. 'We gaan de veiligheid van het circuit vanuit alle hoeken opnieuw bekijken', aldus voorzitter Mokhzani Mahathir van het Maleisische circuit. Mahathir benadrukte dat Sepang een veilig circuit is. 'Deze baan is ontworpen naar de hoogste veiligheidsvoorschriften. Het gaat hier om een triest en ongelukkig raceongeluk.'
McLaren vreest Maleisische hitte
2 april 2011
Het McLaren F1 Team was tijdens de seizoen opener in
Melbourne de grootste tegenstander van Red Bull Racing. Lewis Hamilton
stond naast Sebastian Vettel op de eerste startrij en was in de
openingsfase van de race goed onderweg.
Uiteindelijk
moest de Brit in de tweede helft van de race rustiger aan doen vanwege
een probleem met de vloer. Toch waren rijder en team zeer content met de
tweede positie, terwijl ook Jenson Button een goede snelheid
tentoonspreidde. Teambaas Martin Whitmarsh kijkt dan ook uit naar de
tweede race van het jaar.
"Sepang is een veeleisend, snel circuit", legde Whitmarsh uit. "Hier moeten de bolides optimaal presteren op het gebied van grip en downforce. Bovendien zien we hier wie er het beste om kan gaan met de banden onder de warmste en zwaarste omstandigheden tot nu toe. Het is onnodig om te zeggen dat het in Maleisië heet gaat worden. Het wordt niet alleen een serieuze test voor de koeling van de auto's maar doordat de verwachte temperaturen zo'n twintig tot dertig graden hoger liggen dan we tot nu toe hebben meegemaakt, zal ook bandenmanagement cruciaal zijn."
"Net zoals elk seizoen pushen we hard om elke race nieuwe onderdelen mee te nemen. Ik denk niet dat we in Melbourne onze beste snelheid hebben laten zien, dus daardoor zijn we nog gemotiveerder om zo goed mogelijk te presteren. Op papier ziet het er positief uit: we zijn blij dat de upgrade in Melbourne werkte zoals we verwacht hadden, en de prestaties in de snelle delen van Albert Park geven aan dat we ook op Sepang goed moeten kunnen presteren. Ondanks dat is de realiteit dat er een groot gat aanwezig was ten opzichte van de pole position. We eindigden bovendien als tweede en niet als overwinnaar. Het doel is om dat gat te dichten en Lewis en Jenson in een positie te krijgen dat ze kunnen winnen."
Home | Actueel | Info over Maleisië | Kuala Lumpur | Langkawi | Links | Fotocollage | Sitemap | Gastenboek | Zoek | Feedback
